कूलंट पंपचा उद्देश

लिक्विड (किंवा त्याऐवजी, हायब्रिड) इंजिन कूलिंग सिस्टीम शीतलक म्हणून अॅडिटीव्ह किंवा नॉन-फ्रीझिंग अँटीफ्रीझसह पाणी वापरतात.शीतलक पाण्याच्या जाकीटमधून (सिलेंडर ब्लॉक आणि सिलेंडरच्या डोक्याच्या भिंतींमधील पोकळीची एक प्रणाली), उष्णता काढून घेते, रेडिएटरमध्ये प्रवेश करते, जिथे ते वातावरणाला उष्णता देते आणि पुन्हा इंजिनमध्ये परत येते.तथापि, शीतलक स्वतः कोठेही वाहत नाही, म्हणून शीतलकचे सक्तीचे अभिसरण कूलिंग सिस्टममध्ये वापरले जाते.
अभिसरणासाठी, द्रव परिसंचरण पंप वापरले जातात, क्रँकशाफ्ट, टायमिंग शाफ्ट किंवा एकात्मिक इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे चालविले जातात.
बर्‍याच इंजिनांमध्ये, दोन पंप एकाच वेळी स्थापित केले जातात - दुसर्‍या सर्किटमध्ये शीतलक प्रसारित करण्यासाठी अतिरिक्त पंप आवश्यक असतो, तसेच एक्झॉस्ट गॅसेस, टर्बोचार्जरसाठी हवा इ. शीतलक सर्किटमध्ये. सहसा अतिरिक्त पंप (परंतु नाही ड्युअल-सर्किट कूलिंग सिस्टममध्ये) इलेक्ट्रिकली चालविले जाते आणि आवश्यकतेनुसार चालू होते.
क्रँकशाफ्टद्वारे चालवलेले पंप (व्ही-बेल्ट ड्राइव्ह वापरुन, सामान्यत: सिंगल बेल्टसह, पंप, पंखा आणि जनरेटर रोटेशनमध्ये चालविले जातात, क्रॅन्कशाफ्टच्या समोरील पुलीमधून ड्राइव्ह चालविली जाते);
- टायमिंग शाफ्टद्वारे चालवलेले पंप (दात असलेला बेल्ट वापरुन);
- त्यांच्या स्वत: च्या इलेक्ट्रिक मोटरने चालवलेले पंप (सामान्यत: अतिरिक्त पंप अशा प्रकारे तयार केले जातात).

सर्व पंप, ड्राइव्हच्या प्रकाराकडे दुर्लक्ष करून, समान डिझाइन आणि ऑपरेशनचे तत्त्व आहे.